Hej tamo! Kao dobavljač u poslovanju sa sistemima za paljenje, vidio sam dosta neispravnih modula za paljenje. To može biti prava glavobolja i za vlasnike vozila i za mehaničare. U ovom blogu ću vas provesti kroz kako da dijagnostikujete neispravan modul za paljenje korak po korak.
Šta je modul za paljenje?
Prvo, hajde da brzo prođemo kroz šta je modul za paljenje. Modul za paljenje je ključni dio sistema paljenja. Njegov glavni zadatak je da kontroliše visokonaponski izlazIngnition Coil. Prima signale od kontrolne jedinice motora i odlučuje kada će upaliti svjećice. To je kao saobraćajni policajac sistema za paljenje, koji vodi računa da sve ide glatko.
Znakovi neispravnog modula paljenja
Prije nego počnete dijagnosticirati, morate znati znakove da nešto nije u redu s modulom za paljenje.
- Hard Starting: Ako se vaš motor teško pokreće, posebno kada je hladan, to može biti znak lošeg modula za paljenje. Modul možda ne šalje ispravne signale zavojnici paljenja, tako da svjećice ne dobijaju odgovarajuću iskru da zapale mješavinu goriva i zraka.
- Odugovlačenje: Nasumično zastoj tokom vožnje je još jedna crvena zastavica. Modul za paljenje mogao bi povremeno isključiti iskru, uzrokujući gubitak snage i zastoj motora.
- Loša potrošnja goriva: Neispravan modul za paljenje može dovesti do nepotpunog sagorijevanja. Kada se svjećice ne upale u pravo vrijeme, gorivo ne sagorijeva u potpunosti i na kraju trošite više plina nego što bi trebalo.
- Greška: Možda ćete osjetiti grubi prazan hod ili trzanje tokom vožnje. To je zato što cilindri ne pali u ispravnom redoslijedu, što može biti zbog neispravnog modula za paljenje.
Korak po - Dijagnoza koraka
1. Vizuelni pregled
Prva stvar koju treba da uradite je vizuelni pregled. Otvorite haubu i pogledajte modul za paljenje. Provjerite ima li očiglednih znakova oštećenja kao što su pukotine, opekotine ili labavi spojevi. Ponekad obična labava žica može uzrokovati probleme. Provjerite jesu li svi konektori čvrsto pričvršćeni za modul. Ako postoje znakovi vode ili korozije oko modula, to također može biti uzrok problema. Korozija može poremetiti električne signale, pa ćete možda morati očistiti konektore ili zamijeniti sve korodirane dijelove.
2. Provjerite svjećicu
Sljedeći korak je provjeraSpark Plug. Loša svjećica ponekad može oponašati simptome neispravnog modula za paljenje. Uklonite svjećicu i pregledajte je. Zdrava svjećica treba da ima čistu elektrodu i mali razmak. Ako je svjećica zaprljana ugljikom ili uljem, možda neće dobiti odgovarajuću iskru. Svjećicu možete očistiti žičanom četkom ili je zamijeniti ako je previše istrošena. Da biste testirali varnicu, možete koristiti tester za varnice. Spojite tester svjećica na žicu svjećice i uzemljite ga na motor. Pokrenite motor i vidite da li ćete dobiti jaku plavu iskru. Ako nema varnice ili je iskra slaba, to može biti modul za paljenje ili nešto drugo u sistemu paljenja.
3. Testirajte zavojnicu paljenja
Zavojnica za paljenje radi ruku pod ruku sa modulom za paljenje. Neispravan zavojnica paljenja također može uzrokovati slične probleme. Možete koristiti multimetar za testiranje zavojnice paljenja. Prvo postavite multimetar na postavku otpora. Ispitajte primarni i sekundarni namotaj zavojnice. Vrijednosti otpora trebaju biti unutar specifikacija proizvođača. Ako je otpor previsok ili prenizak, zavojnica paljenja može biti loša. Također možete izvršiti test izlazne iskre na zavojnici paljenja. Spojite tester iskri na izlazni terminal zavojnice i uzemljite ga. Pokrenite motor i provjerite ima li varnice. Ako nema varnice, možda zavojnica paljenja ili modul za paljenje ne šalje prave signale.
4. Koristite alat za skeniranje
Ako još uvijek niste sigurni šta nije u redu, vrijeme je da koristite alat za skeniranje. Alat za skeniranje može preuzeti dijagnostičke kodove problema (DTC) iz upravljačke jedinice motora. Uključite alat za skeniranje u dijagnostički port vozila, koji se obično nalazi ispod instrument table. Nakon povezivanja, alat za skeniranje će komunicirati s kontrolnom jedinicom motora i prikazati sve kodove grešaka. Neki kodovi mogu direktno upućivati na modul za paljenje. Ako postoje kodovi koji se odnose na vrijeme paljenja ili preskakanje paljenja, to je dobar pokazatelj da bi modul za paljenje mogao biti krivac. Međutim, imajte na umu da vam alat za skeniranje može dati samo početnu tačku. I dalje morate uraditi dalje testiranje da potvrdite problem.
5. Testiranje modula paljenja na klupi
Ako ništa drugo ne uspije, možete pokušati testirati modul za paljenje na klupi. To uključuje uklanjanje modula za paljenje iz vozila i testiranje na ispitnom stolu. Trebat će vam specijalizirani tester modula paljenja. Povežite tester na modul prema uputama proizvođača. Tester će poslati simulirane signale modulu i izmjeriti njegov odgovor. Ako modul ne reagira ispravno, vjerovatno je loš i treba ga zamijeniti.
Zaključak i poziv na akciju
Dijagnosticiranje neispravnog modula za paljenje može biti malo proces, ali s pravim koracima i alatima, možete shvatiti što nije u redu. Kao dobavljač sistema paljenja, imamo širok asortiman visokokvalitetnih modula za paljenje i drugih delova sistema paljenja. Bilo da ste mehaničar koji traži pouzdane dijelove za vozila vaših kupaca ili vlasnik vozila koji želi sam popraviti vaš automobil, mi ćemo vas pokriti.
Ako ste zainteresovani za kupovinu delova sistema paljenja ili imate bilo kakva pitanja o dijagnostici ili zameni modula za paljenje, ne ustručavajte se da se obratite. Naš tim stručnjaka je tu da vam pomogne da napravite pravi izbor za potrebe vašeg sistema paljenja.
Reference
- "Automobilski sistemi paljenja: principi, dijagnoza i popravka" nepoznatog autora automobila.
- OEM servisni priručnici za različite marke i modele vozila.