Nedavno, predvođen Huacanke Marine Technology (Shanghai) Co., Ltd. i ko-koju su razvili Yuchai i desetine drugih jedinica učesnica, energetski sistem "Vodikov motor sa unutrašnjim sagorevanjem + organsko skladištenje tečnog vodonika" završen je u Šangajskom brodogradilištu Hongqi i uspešno je prošao prvu zajedničku proviziju{4}.
Nakon završetka ovog ključnog puštanja u rad, pomoćno prvo plovilo na svijetu za kopnenu rijeku s pogonom na vodonični motor s unutrašnjim sagorijevanjem ući će u fazu izgradnje i očekuje se da će biti pušteno u vodu do kraja ove godine.
Trenutno, tehnički put elektroenergetskih sistema za unutrašnje riječne brodove u Kini je uglavnom dizel pogon na tešku naftu. Tradicionalna teška plovila na dizel{1}}pogon imaju visoke emisije ugljika i suočavaju se sa značajnim pritiskom okoline.
Tehničke rute energetskih sistema novih energetskih plovila za energetsku tranziciju unutrašnjeg riječnog brodarstva uglavnom uzimaju prirodni plin, čistu električnu energiju i pogon na vodikove gorive ćelije kao glavne izvore energije, ali imaju velika ograničenja u popularizaciji i primjeni u unutrašnjem riječnom pomorstvu.
Nakon opsežnog istraživanja tržišta, demonstracije i tehničkog pre-istraživanja, zajednički tim za istraživanje i razvoj odabrao je tehničku rutu "Motor s unutrašnjim sagorijevanjem na vodik + skladištenje organskog tekućeg vodonika".
Skladištenje organskog tekućeg vodonika je efikasna i sigurna tehnologija skladištenja i transporta vodonika. Koristi organske molekule koje su tečne na sobnoj temperaturi i atmosferskom pritisku kao "nosače vodonika", ostvarujući skladištenje i oslobađanje vodonika kroz reverzibilne hemijske reakcije, čime se dobija "tečni kontejner" za višekratnu upotrebu.
Ova tehnologija rješava bolne tačke tradicionalnog skladištenja i transporta vodonika i uvelike smanjuje troškove-daljih i velikih-transporta vodonika.
Svi pokazatelji broda za unutrašnje riječne plovidbe klase 800-tona- opremljenog energetskim sistemom "Hidrogen Internal Combustion Engine + Organic Liquid Hydrogen Storage" ispunjavaju standarde na brodu, označavajući kritičan inžinjerski proboj u kineskom brodskom motoru s unutrašnjim sagorijevanjem u kombinaciji sa otvaranjem organskih tečnih uređaja za skladištenje vodonika i kompletnom tehnologijom za pohranjivanje organskog tečnog vodonika i pokrivanjem tehnologije lanca za pohranu organskog vodonika. integracija.
Ovaj proboj ne samo da će promovirati zelenu i niskougljičnu-transformaciju kineske brodogradnje, već će i pokrenuti koordiniran razvoj uzvodno i nizvodno od lanca industrije vodonične energije, uz ogromne potencijalne ekonomske koristi.